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    集裝箱運(yùn)輸半掛車

    
    

    

    
    
    
    
    
        關(guān)鍵詞

    

    
    
    

    

    
 
    

    
	
      產(chǎn)品
     
  
	
      新聞
     
  

    

    
	
    
		
    

    
    
    

        
            
    
                
    
    
    
    
        
    20英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    

    
                
    
    
    
    
        
    30英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    

    
                
    
    
    
    
        
    40英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    

    
                
    
    
    
    
        
    45英尺三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車
        

    
    車輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。